Kaltstartgeräusch beim 1.4 t

Hallo,
wir waren mit dem Dicken über Silvester an der Nordsee
Dort war es mitunter etwas frisch Nachts , so das am Morgen der Orlando schön vereist war und die Temperatur bei -7 Grad lag .
Beim starten des Motors ist dann ein , bis dahin noch nie aufgetretenes ,Geräusch entstanden , welches als Metallische sehr lautes
rasseln und surren , bzw. zischen zu beschreiben wäre . Ähnlich dem Anlasser wenn er nach dem starten hängen bleibt und dann mit hoch dreht ,
diesen würde ich als Ursache ausschließen , da das Geräusch sofort nach dem dreh des Schlüssels entsteht und sich für die Zeit bemerkbar macht
wo die Nadeln in der Kombianzeige bis zum Anschlag wandern und wieder zurück auf Anzeigewerte gehen (Drehzahl , Tacho , Tank usw.).
Das Geräusch beginn zu Anfang etwas schneller ist und zum Schluss etwas langsamer , kann es möglich sein das die Ventile/Stößel da am klappern
sind ??? Bei einem sofortigen Neustart des 1.4 t Motors ist die Geräuschkulisse beim starten wie immer .
Heute nach dem der Wagen 2 Tage stand und draußen 3 Grad Plus waren , war es wieder zu vernehmen , nur kürzer (gefühlt ein drittel der Zeit)
und viel leiser , so das man es gerade noch so wahr nehmen konnte , da die Fahrertür noch auf war .
Im Februar ist Inspektion Nr. 3 fällig und der Wagen danach aus der Garantie raus , daher würde ich die Jungs von der Werkstatt gerne in die
richtige Richtung schubsen wollen . Für Erfahrungen bzw Vorschläge wäre ich Dankbar .

Moin ,

danke für deine Antwort , Öl hab ich geprüft und befindet sich in der nähe vom MAX.

Habe keine Ahnung wie man hier ein Video einbettet , deshalb den Link hier:

http://www.orlando-forum.de/ea…hp?video/2-orlando-1-4-t/

Ab der dritten Sekunde kann man das Geräusch kurz hören , aber das erste mal war es sehr
viel lauter und wesentlich länger zu vernehmen . Vielteich kennt das ja der eine oder andere aus der Benzinfraktion.
Wenn´s nichts schlimmeres ist , wäre ich zufrieden , nur als "Normal"-Zustand würde ich das nicht wollen

MfG Karl

Moin ,

ne , habe nächste Woche einen Termin in der Werkstatt zur Inspektion und TüV/Au
Werde dann berichten was dabei raus gekommen ist

Moin Leute ,

so Wartung gemacht vor gut eineinhalb Wochen für 213€
Zum Problemgeräusch muss ich ehrlich sagen unser Dicker ist ne wahre Diva
Bei der Wartung das Geräusch angesprochen und vom Handy vorgespielt .
Aussage ja schauen wir mit nach , melden uns , wenn der Dicke fertig ist .
Anruf kam , Wartung ohne Probleme , Motorgeräusche alles im Grünen Bereich
nichts zu finde , bzw. zu beanstanden . Ich Handy raus unter die Nase des Mechaniker
gehalten , er " Jaaaa es könnten die Hydrostößel sein das wäre nicht ganz sooooooo dramatisch
Aber ohne es am PKW selbst zu hören und zu orten kann er nichts genaues sagen .
Leider war es auch wieder etwas wärme draußen , so kam der Vorschlag auf den Tisch , es soll
die nächsten Tage wieder kälter werden , stellen sie doch den Dicken einfach auf den Hof , wir schauen
dann noch mal ob was zu hören ist , gesagt , getan .
3 Tage stand er dort , jeden Tag nachgefragt , jedes mal , sorry alles normale Motorgeräusche
Ich hol das Auto ab , starte am nächsten Morgen bei zarten 2 Grad plus und was höre ich da ????
GENAU das schei* Geräusch Natürlich sofort ans Telefon geschwungen und aus gemacht , das ich
Heute das Auto hinbringe und wir morgen (also heute ) zusammen den Motor starten .
Was soll ich sagen wir stehen zu dritt um den Dicken und ???? genauuuuuu nichts !!!!!! ,
nur normale Motorgeräusche
Wir haben dann so was wie ein Ausschlussverfahren gemacht :
Turbo ? Nein wäre wohl Temperaturunabhängig und mehr ein pfeifen und schleifen vom Geräusch her
Kosten nur Material 1500€
Wasserpumpe ? Nein wäre zu hören wenn ich da jetzt dran drehe , außerdem wurde die letztes Jahr schon
gewechselt , war als wenn ein Kette rasselt
Kosten mit allem ca. 400-500€ (ging letztes Jahr auf Garantie)
Um/spann(er)rollen : oder wie das heißt auf der linken Seite vom Motor wo die Riemen drüber laufen
Wenn der fest läuft ist der fest und nicht nur wenn´s kalt ist
Anlasser : Hmmmmm neeeeeeeeee auch unwahrscheinlich das der nur bei Minuswerte hängen sollte
Kosten so um die 500€
Es müsste wohl irgendetwas sein was bei sehr kaltem Öl mit dem Öldruck zu tun hat , also wieder die Hydrostößel
meine frage war dann also Stand der Technik ??? Antwort nein die könne man tauschen aber auf Verdacht nicht machbar
Kosten hierfür hab ich verrafft zu fragen ,bestimmt teuer
Die Jungs haben dann netterweise versucht mich etwas beruhigen zu wollen , "Also mit dem Chevroletmotor (was ja ein
Opelmotor ist) haben wir Null Probleme der läuft wie ein Holzmotor da geht nix kaputt absolut unauffällig
Ich solle vor dem nächsten Winter etwas dünneres Öl einfüllen lassen , könnte helfen
Haben das ganze auch für Chevrolet schriftlich festgehalten auf der Rechnung von der Wartung mit dem Geräusch bei niedrigen
Temperaturen , aber die Jungs haben nur gemeint , Chevrolet ist raus aus Europa und die interessiert Kulanz absolut nicht mehr ,
deshalb warte ich jetzt auf das Angebot für die Garantieverlängerung und werde die dann wohl machen
Ich werd mir nur dann in den Arsch beißen wenn wir wieder so nen laschen Winter wie letztes Jahr(2014/2015) bekommen , der war ech ein Witz

MfG. Papi

GM 5w-30
Moin ,

aktuell sind 29005 km auf der Uhr , also kaum 10.000 km/Jahr .
Brauchen das Auto eigentlich nur für Einkäufe , Ausflüge , Urlaub usw .
Temperaturen in Richtung -10 Grad sind eher die Ausnahme bei uns hier.
So kalt muss es aber gar nicht sein für diese Geräusch , Bodenfrost reicht schon aus .
Habe jetzt für 430€ die Garantieverlängerung gemacht um auf der sicheren Seite zu sein
wenn dann doch was größeres daraus werden sollte .

MfG. Papi

Ps. ja GM 5w-30 ist drin
Habe das hier noch gefunden Liqui Moly 1009 Hydro-Stössel-Additiv, 300 ml: Amazon.de: Auto

Keine Ahnung ob so etwas hilft

Moin Moin,

ich wollte das hier noch mal raus kramen
War dieses Jahr im Februar mit dem Dicken zur Wartung und mal wieder auf obiges Problem mit Geräusch und kalt usw hingewiesen .
So , Wartung wurde gemacht und ohhhh weehhhhhh ein Wunder , SIE haben es gehört
Der gute Herr meinte nur , er würde erst mal abwarten , nur wenn es schlimmer wird oder lauter usw bla bla bla bla weil so um die 1000 €
bla bla bla bla und deshalb bla bla bla ,ich unterbrach den guten Herrn mit meiner Frage wieso bitte habe ich diese Anschlussgarantie abgeschlossen ??
Dann Kehrtwende um 180 Grad , ja dann sollten wir Spannrolle bla bla bla Kugellager bla bla bla , meine Antwort war dann ja bitte drum kümmern .
SO WEIT SO GUT !!!!
Nach eineinhalb Wochen keines Lebenszeichen der Jungs von der Fachwerkstatt habe ich mich erdreist mal nach dem Stand der Dinge nach zu fragen
Tja der gute Herr M..... ist leider nicht mehr dem Betrieb angehörig , ja und was ist mit den Teilen ,da müssen wir uns schlau machen und melden uns bei ihnen
Okay so weit so gut .
Nach einer Woche musste ich wieder nerve´n und nachfragen , Antwort wir kommen mit Herr M........ nicht mehr in Kontakt der ist Spurlos vom Erdboden verschwunden
So weit So scheiße , auf meine Frage hin führt ihr kein Protokoll oder Notizen ??? Bzw. die waren doch zu zweit am Wagen , weil einer startet einer hört !!! Ne nix da
Also , Auto wieder hin und wieder hoffen das es der nächste auch hört und nicht frühzeitig entsorgt wird bevor alle protokolliert wurde.
So weit So gut , nach 2 Tagen und zick versuchen die tolle Nachricht alles super tippi toppi am Dicken , keine außergewöhnlichen Geräusche vorhanden , alles total NORMAL
Meine Antwort , nach der bisherigen Odyssee , entweder seid ihr ALLLLLLE taub und DOOOOOOOOOOOOOOOOOOOF oder ich bilde mir das alles nur ein !!!!!!!!!!
Am nächsten Tag den Orli abgeholt mir den Typ geschnappt und mit ihm das Auto gestartet und ooooohhhhwehhhhhh da war das Geräusch
Ich zu ihm naaa und gehört gelle er , was denn alles normale Betriebsgeräusche , ich auch das rattern , er ja auch das zischen , ich meinte das rattern ,
egal für ihn ist es ein zischen für mich ein metallischen rattern , aber jaaaaa alles NORMAL laut den Herren
ACHTUNG : das ist die Drosselklappe was da rattert bzw zischt und wieder viel bla bla bla
Und der Zufall wollte das das gleich Modell gerade daneben stand und sich der Herr sehr sicher war und deshalb den anderen Wagen starten lies und mir weiß machen wollte ,der klingt genauso
normal , nun ja bis auf das rattern Entschuldigung zischen ja , drauf hin kam dann nur der hier hat ja auch über 100000 km auf dem Tacho , ich dann ach so ich muss den also weiter einfahren meine 40000 km
reich da wohl noch nicht oder wie ?
Ups irgendwie bin doch etwas abgeschweift vom ursprünglichen ,
meine frage an die Profis : kann das Geräusch von der Drosselklappe kommen ???

orlando-forum.de/easymedia/index.php?video/2-orlando-1-4-t/

LG. Papi

Servus ,

hast du das nur bei kalter Wetterlage oder auch jetzt bei den warmen Außentemperaturen ?
Bei mir ist es nur bei Sau kaltem Wetter , aber das ist ja laut den Schrauber-Noobs alles normal
Dafür hört er sich jetzt an wie ein Käfermotor , wie wenn ne Kette rasselt , hat der 1.4er aber nicht.
Das letzte mal war es die Wasserpumpe die so klang und getauscht wurde , danach war das Käfergeräusch weg
Endwerder ist es wieder die Wasserpumpe oder irgendwelche Umspannrollen , je nach Wetter ändert sich das Klangbild
Werde jetzt den Winter abwarten da ich noch bis Februar Garantie auf den Dicken habe und mir dann paar Schrauber
suchen die Ahnung von Autos haben und auch willig sind Die Wartung werde ich wohl wegen der Rabatte weiter bei
den Voll-Noobs machen lassen ich denk da könne die nicht all zu viel falsch machen